市民唐先生向媒体反映，他在高速公路上驾驶小鹏X9时，其智能驾驶系统自主变道，导致后方货车追尾。事故发生后，交警认定唐先生全责，认为他的变道行为影响了其他车辆的行驶。唐先生质疑，由于变道是系统自主决定的，是否应承担全部责任。他指出，从系统发起变道到事故发生几乎没有时间让驾驶员作出反应，这让他感到非常不公平。
唐先生购得的小鹏X9配备了L2级的NGP辅助驾驶系统，虽然他始终保持双手在方向盘上并注意路况，但在一次左变道时，前方车辆急刹，造成他不得不跟随制动。然而，正当他车速减慢时，被后方的货车追尾。事故造成他的车辆严重损坏，维修费用超过10万元，但因未购买车辆损失险，他自己的损失难以得到赔偿。
交警的事故认定显示，唐先生的车辆在改变车道时，没有考虑到其他车辆的行驶状态，违反了交通法规，因此被认为负全责。小鹏汽车则表示，当前的L2级智能驾驶系统并不能完全替代驾驶员的控制，在复杂的道路情况下，驾驶者必须对系统表现不足的场景作出及时接管。 球友会官网
唐先生指出，高速行驶时情况复杂，智能系统对静止和突发状况的识别局限，事故发生后他也从自身体验反思到不应过度依赖智能驾驶技术。此事件引发公众对未来自动驾驶法律和责任的讨论，新的法律草案中提到若自动驾驶功能未激活，生产商应承担责任。
留言框-
