当前储能电芯行业一方面面临“缺货”困境，另一方面却在进行产能监管。近期，多个锂电池企业透露，相关部门正在开展储能产业的产能摸底，特别集中在电芯环节，该项活动由工信部、国家发展改革委与国家能源局联合进行。在首屈一指的电芯供不应求的情况下，行业的储能电芯总产能已超过2TWh，未来的产能扩展将与现实需求产生更明显的矛盾。随着监管层频频发出“反内卷”信号，储能电芯作为产业链的核心环节，已成为调控的重点领域。

与此同时，储能电芯的过剩与订单的激增并存，产生了结构性矛盾。多家锂电池企业证实，近期确实进行产能摸底工作，其中透露此次摸底旨在控制新增产能，因为电芯是储能系统的最大成本组成部分，其价格波动将直接影响储能系统的整体价格与利润。某从事储能系统集成的企业表示，电芯厂商已获得行业大部分利润，行业内部皆处于紧张竞争中，集成商面临的盈利压力加大。

此外，储能电芯的结构性过剩问题日益明显。根据安泰科的统计数据，到2026年8月，预计储能电芯年末的实际产能将达到1.2TWh至1.5TWh，而行业总规划量已显著超过全球需求，多家企业的电芯产能几近饱和，但中小型与低端产线的利用率却不足50%。随着电芯价格的短期波动，长远的存量过剩仍未得到解决，若新规划产能大量投产，将可能引发新的价格战，影响整体的行业盈利，这也成为了监管部门介入的主要原因。 球友会官网

不少领先的锂电池生产商在中期报告中显示，虽然未特别区分动力电池与储能电池，但生产的利用率均保持在高位，宁德时代的电芯产能利用率为96.9%。有企业表示，当前已积压的储能订单超过现有产能，预计下一年度的出货量将显著增加，关键在于能否按照进度释放新的产能。

自去年底以来，国家频繁发出储能行业“反内卷”的信号，工信部、国家发展改革委等曾召开多次座谈会，讨论行业发展现状和面临的问题。会议强调需规范行业内的盲目建设与低价竞争，以优化市场秩序，提高可持续发展能力。此外，政策方面财政部开始调整电池消费税，以引导企业实现价格竞争的良性发展，并促进财政收入的增加。

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